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Lokwerkstatt

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(Beinahe) alles für Ihre Lokwerkstatt

... finden Sie in dieser Rubrik:

Stromversorgung zur Überbrückung von "Durststrecken"
Schnittstellenadapter für NEM 652, Next18, PluX12, PluX22, MTC, SUSI
Permanentmagnete und Lastregeladapter für alte Wechselstrommotoren
Lämpchen und LEDs
Befestigungsmittel

... und vieles ist auch für Reparatur und Wartung von Wagen geeignet!

Stromversorgung für Fahrzeugdecoder

Zur Überwindung von "Durststrecken"

kommen Elkos (für den kleinen "Stromhunger" zwischendurch) oder spezielle Pufferschaltungen, die die Nutzung großer Kapazitäten ermöglichen, in Frage.

Lösung 1:

Stützelkos

in kleinen Abmessungen
für Fahrzeugdecoder und -beleuchtungen

Lösung 2:

USV-mini

Pufferschaltung für Loks bis H0
Unterbrechnungsfreie Stromversorgung für alle Fahrzeugdecoder mit Anschlüssen für Stützelkos
Anschluss der Steuerleitung an einen freien Decoderausgang oder den speziellen Steuerausgang für Pufferschaltungen gem. NEM 530
Kapazität: 0.47 F, 1.0 F oder 1.5 F

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Schnittstellenstecker und -buchsen

Schnittstellen nachrüsten

Um den Einbau und Austausch von Lokdecodern sicher und einfach zu machen, sind Loks und Lokdecoder mit Schnittstelle heute Standard. Zum Nachrüsten von Fahrzeugen ohne Schnittstelle bieten wir verschiedene Stecker und Buchsen an:

	NEM 652-Stecker mit 8 Anschlusskabeln
	NEM 652-Buchse mit 8 Anschlusskabeln
	PluX12-Stecker mit 12 Anschlusskabeln
	PluX22- und 21MTC-Adapter Stiftleisten für PluX22 und 21MTC Buchsenleisten für PluX22 und 21MTC
	Next18-Adapter
	SUSI-Stecker SUSI-Kabelbuchse

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Lastregelung für Wechselstrommotoren

Ohne Motortausch

Für Loks mit Wechselstrommotor bieten wir keine lastgeregelten Lokdecoder (mehr) an. Um die Vorzüge einer Lastregelung nutzen zu können, müssen Sie Wechselstrommotor nicht austauschen, sondern nur umbauen:

Lösung 1:

Lastregeladapter LRA + Decoder für Gleichstrommotoren

Lösung 2:

Permanentmagnet + Decoder für Gleichstrommotoren

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Lämpchen, LEDs & Co.

Für die vorbildgerechte Beleuchtung von Loks (und Wagen) ...

... bieten wir eine breite Palette an Produkten. Folgen Sie einfach den Links:

	Lämpchen in verschiedenen Bauformen der "Klassiker" unter den Beleuchtungen Für den Fall, dass Sie die Lämpchen an den Funktionsausgang eines Fahrzeugdecoders anschließen wollen: Denken Sie daran, dass der der Nennstroms des Lämpchens maximal halb so groß sein darf wie der maximale Strom des Funktionsausgangs!
	LEDs mit Lampensockel die stromsparende Alternative zu klassischen Glühlämpchen mit integriertem Vorwiderstand
	LEDs die Stromsparer in vielen Formen und Farben Denken Sie bei Verwendung von LEDs daran, dass diese grundsätzlich über einen Vorwiderstand betrieben werden müssen.
	Duo-LEDs mit Funktionsinverter Duo-LEDs in gelb-rot oder weiß-rot haben den Lichtwechsel gewissermaßen schon drin... Duo-LEDs mit gemeinsamer Kathode (-) haben jedoch einen Haken: sie sind in Bezug auf die Funktionsausgänge von Fahrzeugdccordern falsch gepolt. Der Funktionsinverter FI-1 löst dieses Problem.
	Führerstandsbeleuchtung einfach zu montierende Beleuchtung für den Lokführer keine Vorwiderstände erforderlich Anschluss für externen Stützelko
	Wageninnenbeleuchtungen passend für (nahezu) alle Wagenlängen und Nenngrößen in verschiedenen Ausführungen mit diversen Zusatzfunktionen in unterschiedlichen Leuchtfarben für die verschiedenen Epochen
	Zugschlussbeleuchtung rote LEDs in Form der typischen Zugschlusslaternen mit Kamin und seitlichen rot-weißen Markierungen bei DR und DB bis in die 1980er Jahre im Gebrauch
	LED-Konstantstromquelle die Alternative zum Vorwiderstand mit Zusatznutzen konstante Helligkeit der LEDs - unabhängig von der anliegenden Spannung außerdem bei LEDControl: Anschlussmöglichkeit für einen externen Stützelko (und damit Flackerfreiheit bei kurzen Stromunterbrechungen)