Lämpchen, LEDs & Co.

Lämpchen in verschiedenen Bauformen

• der "Klassiker" unter den Beleuchtungen

Für den Fall, dass Sie die Lämpchen an den Funktionsausgang eines Fahrzeugdecoders anschließen wollen: Denken Sie daran, dass der der Nennstroms des Lämpchens maximal halb so groß sein darf wie der maximale Strom des Funktionsausgangs!

LEDs mit Lampensockel

• die stromsparende Alternative zu klassischen Glühlämpchen
• mit integriertem Vorwiderstand

LEDs

• die Stromsparer in vielen Formen und Farben

Denken Sie bei Verwendung von LEDs daran, dass diese grundsätzlich über einen Vorwiderstand betrieben werden müssen.

Duo-LEDs mit Funktionsinverter

• Duo-LEDs in gelb-rot oder weiß-rot haben den Lichtwechsel gewissermaßen schon drin...
• Duo-LEDs mit gemeinsamer Kathode (-) haben jedoch einen Haken: sie sind in Bezug auf die Funktionsausgänge von Fahrzeugdccordern falsch gepolt. Der Funktionsinverter FI-1 löst dieses Problem.

Führerstandsbeleuchtung

• einfach zu montierende Beleuchtung für den Lokführer
• keine Vorwiderstände erforderlich
• Anschluss für externen Stützelko

Wageninnenbeleuchtungen

• passend für (nahezu) alle Wagenlängen und Nenngrößen
• in verschiedenen Ausführungen mit diversen Zusatzfunktionen
• in unterschiedlichen Leuchtfarben für die verschiedenen Epochen

Zugschlussbeleuchtung

• rote LEDs in Form der typischen Zugschlusslaternen mit Kamin und seitlichen rot-weißen Markierungen
• bei DR und DB bis in die 1980er Jahre im Gebrauch

LED-Konstantstromquelle

• die Alternative zum Vorwiderstand mit Zusatznutzen
• konstante Helligkeit der LEDs - unabhängig von der anliegenden Spannung
• außerdem bei LEDControl: Anschlussmöglichkeit für einen externen Stützelko (und damit Flackerfreiheit bei kurzen Stromunterbrechungen)