Ohne Kabel (oder Leitungen?) läuft auf der Modellbahn (fast) gar nichts. Oder verwendet der Modellbahner Draht? Oder lieber Litze? Und wie viele Adern müssen es sein?

Begriffsbestimmung: Adern

• Mit "Ader" wird ein einzelner Leiter bezeichnet, der isoliert ist. Eine Ader kann aus einem oder mehreren Drähten bestehen, ein Kabel aus einer oder mehreren Adern.

• Für die Modellbahn werden neben 1-adrigen Kabeln auch mehradrige eingesetzt, z.B.:

  • 2-adrige z.B. für den Anschluss von RailCom-Komponenten, wo Stromversorgung und Signalübertragung in getrennten Adern verlegt werden
  • 6-adrige z.B. als Busleitungen in s88-Systemen

Begriffsbestimmung: Schaltdraht und Schaltlitze

Für den Modellbahner interessant sind "Schaltdrähte und Schaltlitzen mit PVC-Isolierhüllen", die vom Aufbau und von den lieferbaren Querschnitten her dem entsprechen, was für die meisten Anwendungen auf der Modellbahn in Frage kommt. Es kommen hauptsächlich drei Ausführungen zum Einsatz, die alle einen Leiter aus Kupfer und eine Isolation aus PVC haben:

• Schaltdraht, Kurzzeichen: YV

• flexible Schaltlitze, Kurzzeichen: LiY (Zusatz "v" = verzinnt)

• hochflexible Schaltlitze, Kurzzeichen: LifY

Alle Ausführungen sind in verschiedenen Querschnitten und mit verschiedenfarbigen Isolierungen lieferbar. Mehradrige Kabel werden mit Adern aus Draht oder Litze angeboten.

Schaltdrähte und Schaltlitzen im Vergleich

• Schaltdrähte bestehen aus einem einzigen Kupferdraht, Schaltlitzen sind grundsätzlich aus mehreren Drähten aufgebaut. Hochflexible Litzen bestehen im Vergleich zu "nur" flexiblen Litzen aus mehr einzelnen und dafür dünneren Kupferdrähten.

• Bei gleichem Kupferquerschnitt sind Drähte deutlich steifer als Litzen. Hochflexible Litzen sind noch deutlich beweglicher als die flexiblen Versionen mit gleichem Querschnitt.

• Je mehr Kupferdrähte verarbeitet werden, desto höher ist natürlich der Preis. Am günstigsten ist Schaltdraht zu haben, flexible und erst recht hochflexible Schaltlitzen sind deutlich teurer.

Beispiel: 1-adrige Schaltdrähte und Schaltlitzen für 1,5 A*

* Daten aus dem Lieferprogramm unseres Lieferanten

** Hinweis: Bei Schaltdraht wird der Durchmesser des Kupferdrahtes und der äußere Durchmesser, bei Schaltlitze der Kupferquerschnitt und der äußere Durchmesser angegeben!

Draht oder Litze?

Flexible und hochflexible Litzen kosten deutlich mehr als Schaltdrähte. Der Grund: Sie bestehen aus einer Vielzahl feiner Drähte und nicht nur aus einem Draht. Lohnt sich der Kostenaufwand? Wir meinen, ja.

Hochflexible und flexible Litzen lassen sich gut verlegen, auch bei beengten Verhältnissen in einer Lok oder unter der Modellbahnplatte. Die Gefahr, dass sie am Anschluss brechen oder abreißen (oder gar den Lötpunkt der Schaltung mitreißen), ist dadurch geringer. Nach dem Anschluss von Decodern sperren sich starre Drähte gerne beim Aufsetzen des Deckels. Die Gefahr, dass die Kabel eingeklemmt und die Isolierung beschädigt wird, ist groß. Die Folge: Kurzschluss und möglicherweise irreparable Schäden am Decoder.

Beispiel Decodereinbau:

Beim Anschluss von Motor, Stromabnehmern, Lampen, LEDs und sonstigen Verbrauchern geht es im Inneren der Lok eng zu. Die Kabel müssen also möglichst dünn und flexibel sein.

Schaltdrähte sind für den Decodereinbau ungeeignet. Da sie (auch bei geringen Querschnitten) recht steif sind, besteht die Gefahr, dass beim Abknicken die Lötpads der Decoder abgerissen werden. Da sie oft beim Biegen recht "sperrig" sind, kann es beim Aufsetzen des Gehäuses der Lok leicht passieren, dass sie "rausgucken" und dann die Isolierungen gequetscht werden - mit fatalen Folgen für den Decoder.

Und noch ein Tipp: Zum Zusammenhalten der vielen Litzen eignet sich ein Stück Schrumpfschlauch. So wird verhindert, dass beim Aufsetzen des Gehäuses ein Kabel rausguckt und seine Isolierung beschädigt wird.

Welche Farben?

Nicht nur beim Anschluss von Lokdecodern in unübersichtlichen Loks ist es vorteilhaft, wenn anhand der Kabelfarben sofort erkennbar ist, welches Kabel zu welchem Anschluss gehört. Um auch die Anschlüsse an Fahrzeugdecodern mit sehr vielen Funktionen voneinander unterscheiden zu können, bieten wir die Schaltzlitze LifY 0,04 mittlerweile in 14 Farben und 5 zweifarbigen Versionen an.

Kabelfarben für Schnittstellenstecker nach NEM 652

Kabelfarben für Loks mit Allstrommotoren