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Heißwolf@tams elektronikViele Argumente sprechen dafür, Modellbahnanlagen digital zu steuern - aber auch viele dagegen. Dass analoge Modellbahn-Steuerung mehr sein kann als das Drehen am Knopf des Trafos hat Bernd Heißwolf seit nunmehr 19 Jahren unter Beweis gestellt. Ab Februar 2022 fertigen und vertreiben wir die Heißwolf-Steuerungen - als attraktive Lösung für alle Modellbahner, die gute Gründe haben, ihre Anlage analog zu betreiben. |
"Digitalisierung" ist das Thema unserer Zeit - und das nicht nur, wenn es um Modellbahn geht. Warum es nicht für jeden Modellbahner die beste Lösung ist, auf diesen Zug aufzuspringen, zeigen ein paar Beispiele:
Für analoge Anlagen und Fahrzeuge, die nur selten in Betrieb genommen werden, lohnen weder Aufwand noch Investitionen einer Digital-Umrüstung.
Bei vielen alten Fahrzeugmodellen (nicht nur, aber vor allem bei Modellen für kleinere Nenngrößen bis TT) ist einfach kein Platz vorhanden, um einen Fahrzeugdecoder einzubauen. Größzügig Teile wegzufräsen ist meistens keine gute Lösung, Fahreigenschaften und Stromabnahme werden dadurch in der Regel nicht besser.
Einen großen Fahrzeugpark mit Digitaldecodern auszurüsten kostet zwar nicht (mehr) die Welt, aber auch heute kommt ein ordentliches Sümmchen zusammen.
Im Original erhaltene Anlagen und Modelle aus rein analogen Zeiten für den Digitalbetrieb umzurüsten – für Liebhaber historischer Modellbahnen gilt das schlicht als Frevel.
Also analoger Fahrbetrieb wie anno 1960 mit mäßigen Fahreigenschaften, losschießenden Loks beim Anfahren, unpräziser Einstellung der Fahrgeschwindigkeit und völlig unrealistischer Höchstgeschwindigkeit? Sofern typische Modellbahn-Transformatoren mit Drehknopf-Steuerung eingesetzt werden: meistens ja.
Die Heißwolf-Steuerung für analoge Gleichstrombahnen beseitigt diese wesentlichen Mankos des reinen Analogbetriebes. Was sie jedoch nicht kann, wollen wir an dieser Stelle auch gleich deutlich machen: Es ist nicht möglich, mehrere Fahrzeuge in einem Stromkreis unabhängig voneinander anzusteuern. Das geht nur in digitalen Anlagen.
Die Grundlage für optimale Fahreigenschaften der Fahrzeuge ist die "richtige" Ansteuerung. Da jede Lok irgendwie "anders" ist, ist die "richtige" Ansteuerung zwangsläufig für jedes Fahrzeug eine andere. Mit der Heißwolf-Steuerung können individuelle Fahrprofile für verschiedene Fahrzeug definiert und gespeichert werden.
Die Heißwolf-Steuerung ist weder ein "aufgemotzter" Fahrtrafo noch eine reine PWM-Steuerung. Sie bietet vielmehr die Möglichkeit, für jedes Fahrzeug individuell die passende Ansteuerung einzustellen:
Die Steuerung gibt es in zwei Versionen, die sich vor allem mit Blick auf die maximale Anzahl und die Möglichkeiten zur Einstellung der Fahrprofile unterscheiden:
SFR-1500mit allen wichtigen Basis-Funktionen
für den Analogbetrieb mit Platz für bis zu 99 Fahrprofile |
SFR-2000mit umfassenden Funktionen
für den komfortablen Analogbetrieb mit Platz für bis zu 255 Fahrprofile |
Beide Steuerungen bestehen jeweils aus
Um die Fahrspannung präzise zu regeln, haben die Bedienteile zwei Elemente:
Im Display des Bedienteils werden außerdem weitere wesentliche Informationen angezeigt:
Feste Ausgangsspannung:
Schutz vor Überlast und Kurzschluss
SFR-1500mit allen wichtigen Basis-Funktionen
für den Analogbetrieb
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SFR-2000mit umfassenden Funktionen
für den komfortablen Analogbetrieb
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maximale Anzahl
Fahrprofile
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99
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155
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Voreinstellung der
Art der Ausgangsspannung
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nein
|
ja
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Einstellmöglichkeiten für die Fahrprofile
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maximale Spannung
Spannungshöhe der Impulse
Frequenz der Impulse (minimaler Wert)
Frequenz der Impulse (maximaler Wert)
|
maximale Spannung
Anfahr-Spannung
Spannungshöhe der Impulse
Frequenz der Impulse (minimaler Wert)
Frequenz der Impulse (maximaler Wert)
Beschleunigungszeit
Bremszeit
Name des Fahrprofils
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Bearbeitung
der Fahrprofil-Datei
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alles löschen
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alles löschen
einzelnes Profil kopieren und einfügen
einzelnes Profil löschen
neues Profil an bestimmter Stelle einfügen
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Konfiguration
des Fahrreglers
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Überstromabschaltung
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Spannungsanzeige (Ist- oder Soll-Wert)
Überstromabschaltung
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Display des Bedienteils
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7-Segment-Anzeige
3 Stellen
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LC-Display
2-zeilig mit 2x16 Zeichen
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Notstopp-Eingang | nein | ja |
Synchro-Eingang | nein | ja |
Options-Steckplatz
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nein | ja |
Übertemperaturschutz | ja | ja |
Lüftersteuerung
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ja
|
ja
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Überstromabschaltung / Kurzschluss-Schutz |
ja
(Reaktionszeit einstellbar)
|
ja
(Reaktionszeit einstellbar) |
Artikel-Nr.: 56-2000x
Der Analog-Fahrregler mit umfassenden Funktionen
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Nicht mehr lieferbar. Der Nachfolger ist voraussichtlich im 1. Quartal 2025 lieferbar. |
Artikel-Nr.: 56-20029-01
Sicherer Halt für das Bedienteil des SFR-2000
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11,95 €
*
Auf Lager |
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Artikel-Nr.: 56-20106-01
Automatischer Pendelzugbetrieb mit dem SFR-2000
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42,95 €
*
Auf Lager |
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Artikel-Nr.: 56-20206-01
Geschwindigkeitsbeeinflussung + Kehrschleifensteuerung mit dem SFR-2000
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42,95 €
*
Auf Lager |
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Artikel-Nr.: 56-1500x
Der Analog-Fahrregler mit Basis-Funktionen
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Nicht mehr lieferbar. Der Nachfolger ist voraussichtlich im 1. Quartal 2025 lieferbar. |
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Artikel-Nr.: 56-15029-01
Sicherer Halt für das Bedienteil des SFR-1500
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11,95 €
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Nicht mehr lieferbar. |
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Artikel-Nr.: 73-80724-01
PS/2 Kabel Stecker auf Buchse
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3,95 €
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Auf Lager |
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Artikel-Nr.: 56-90100-01
Lüfter-Einbauset für SFR-1500 und SFR-2000
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9,95 €
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