Optimiert für die Kombination mit digitalen Rückmeldern ab Nenngröße TT

• zur Überwachung von maximal 8 voneinander unabhängigen Gleisabschnitten
• für Anlagen bis Nenngröße II/G mit einem Stromverbrauch von max. 3.000 mA pro Abschnitt
• optimiert für den Einsatz in digitalen Anlagen ab Nenngröße TT
• Minimierung von Falschmeldungen durch vergleichsweise geringe Empfindlichkeit (6 mA)
• Ein- und Ausgänge galvanisch getrennt
• Ausgänge für direkten Anschluss der Eingänge der s88-Rückmelder S88-3 und S88-6 vorgesehen

Einsatz in digitalen Anlagen

• unabhängig vom Digitalformat, mit dem die Anlage gesteuert wird
• typische Anwendung: Kombination mit Rückmeldern, die Massekontakte einlesen (z.B. s88-Rückmelder). Die acht Ausgänge des GBM-8 sind so angeordnet, dass sie direkt mit den Eingängen der s88-Rückmelder S88-3 oder S88-6 verbunden werden können.
• Falschmeldungen, die im Digitalbetrieb durch Störspannungen auftreten können, werden wegen der vergleichsweise geringen Empfindlichkeit von 6 mA minimiert.
• galvanische Trennung der Ein- und Ausgänge durch Optokoppler. Dadurch werden Störspitzen weggefiltert und Masseschleifen ("Brummschleifen") und Fehlerströme wirkungsvoll verhindert.

Der GBM-8 im Detail

Empfindlichkeit

Falschmeldungen, die im Digitalbetrieb durch Störspannungen auftreten können, werden wegen der vergleichsweise geringen Empfindlichkeit von 6 mA minimiert.

Erkennen von Fahrzeugen

• min. Stromverbrauch der Fahrzeuge im Gleisabschnitt: 6 mA. Hinweis: Der kleine Strom, der in Gleichstromanlagen fließt, wenn eine Achse eines Fahrzeugs mit Widerstandslack bestrichen wird, reicht i.d.R. nicht aus, um vom GBM-8 erkannt zu werden. 
• in (analogen) Gleichstrom-Anlagen: Erkennung von Fahrzeugen, die aus einer bestimmten Fahrtrichtung in den überwachten Gleisabschnitt einfahren. Hinweis: Ist die Erkennung von Fahrzeugen aus beiden Fahrtrichtungen erforderlich, kann der Gleisbesetztmelder GBM-1 eingesetzt werden.

... in abgeschalteten Gleisabschnitten:

Gleisabschnitte, die im Betrieb abgeschaltet werden sollen (z.B. im Schattenbahnhof), können ebenfalls mit dem GBM-8 überwacht werden. Dazu muss

• in die Zuleitung zu dem betreffenden Gleisabschnitt ein Widerstand mit einem Wert von max. 1,5 kOhm  so eingebaut werden, dass er im abgeschalteten Zustand den Schalter überbrückt.
• die Versorgungsspannung an den nicht überwachten Gleisabschnitten anliegen.

Auswertung der Besetztmeldungen und Weitergabe an nachrangige Schaltungen

Sobald der GBM-8 einen Stromverbraucher in einem angeschlossenen Gleisabschnitt erkennt, wird der zugehörige Ausgang intern mit dem Ausgang M verbunden. Der Ausgang des GBM-8 wirkt damit wie ein Schalter, der gegen Masse schaltet.

• Digitale Rückmelder (z.B. s88-Rückmeldemodule) können direkt an die Ausgänge angeschlossen werden.
• Die acht Ausgänge des GBM-8 sind so angeordnet, dass sie direkt mit den Eingängen der s88-Rückmelder S88-3 oder S88-6 verbunden werden können.
• Die Ein- und Ausgänge sind elektrisch durch Optokoppler voneinander getrennt. Dadurch werden Störspitzen weggefiltert und Brummschleifen und Fehlerströme wirkungsvoll verhindert.

Hinweis: Der GBM-8 ist für den Anschluss von Relais oder anderer Schaltungen, die gegen Masse schalten, nur bedingt geeignet, da der maximaler Strom der Ausgänge auf 50 mA begrenzt ist. Für diese Anwendungsfälle ist der 4-fach-Gleisbesetztmelder GBM‑1 besser geeignet.

Anzeige der Besetztmeldungen

• An die 8 Ausgänge des GBM-8 können LEDs angeschlossen werden, die z.B. in ein Gleisbildstellpult eingebaut werden. 
• Hinweis: Der Anschluss von Lämpchen ist nicht möglich, da der Strom an den Ausgängen auf je 50 mA begrenzt ist.