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Motor-Umbau-Sets

Artikel-Nr.: 70-04x10

Auf Lager

ab 17,95 €

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Preisvergünstigungen Verfügbare Versandmethoden: Handel Inland, Handel EU, Handel Europa ohne EU, Handel Welt ohne Europa, Abholung am Messestand, Versandpauschale BE, Versandpauschale NL, Versandpauschale AT, Versandpauschale CH, Versandpauschale DE, Versandpauschale FR, Versandpauschale_EU

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Motor-Umbau-Sets für Wechselstrommotoren

zum Umbau von Loks mit Wechselstrommotoren für die Ansteuerung mit (lastgeregelten) Lokdecodern für Gleichstrommotoren
Set bestehend aus
- Pemanentmagnet
- 2 Mini-Entstördrosseln
- 1 Entstörkondensator

Das richtige Set für Ihre Lok

	Motor-Umbau-Set 1	Motor-Umbau-Set 2	Motor-Umbau-Set 3

Permanentmagnet	PM-1	PM-2	PM-3
Durchmesser	24,5 mm	18,0 mm	19,1 mm
für Anker (Märklin-Art.-Nrn.)	217450	200680	231440
für Motorschilder (Märklin-Art.-Nrn.)	211990 216730 228500	204900	231350
für Motortyp	großer Scheibenkollektor	kleiner Scheibenkollektor	Trommelkollektor

Die To-Do-Liste für den Motorumbau

1. Die große Inspektion

Damit sich das alte Schätzchen nach dem Umbau in punkto Fahreigenschaften nicht hinter jüngeren Modellen verstecken muss, sollten Sie ihm als erstes eine große Inspektion gönnen. Folgende Teile verdienen dabei besondere Aufmerksamkeit:

Getriebe: Alte Fette verharzen und verkleben damit die Getriebeteile. Hier hilft nur: reinigen und neu fetten!

Bewegliche Teile (also z.B. Räder, Treibstangen, Gelenkwellen, Zahnräder): Sie müssen leichtgängig sein. Falls nicht: reparieren!

Schleifer dürfen auf keinen Fall so aussehen, wie auf den Fotos rechts, also nicht verbogen, schmutzig oder korrodiert.

Korrosionsschäden können übrigens auch - von außen unsichtbar - im Inneren auftreten. Wenn also die Stromaufnahme nicht funktioniert, kann der Austausch des Schleifers "auf Verdacht" wahre Wunder vollbringen.

Schleifer_korrodiert_100_RGB Schleifer_schief_100_RGB

links: Scheibenkollektor

rechts: Trommelkollektor

Motor: Bürsten und Kollektoren müssen in gutem Zustand sein. Abgenutzte Bürsten und Kollektoren verursachen das sogenannte "Bürstenfeuer", das die Übertragung der Digitalsignale stört und damit alle Mühen zunichte macht.

Dem Scheibenkollektor im Bild links ist übrigens deutlich anzusehen, dass er schon etliche Betriebsstunden mit intensivem Bürstenfeuer hinter sich hat. Der Lochfraß auf der Kollektorscheibe spricht Bände. Im Betrieb ist der Kontakt zu den Bürsten reine Glücksache.

Mehr Informationen zum Thema Decodereinbau in: Digitalumbauten von analogen Loks: Vorsicht Falle(n)!

2. Vorarbeiten

Beispiel: Scheibenkollektor-Motor mit Feldspule (vor dem Umbau). Die werksseitig eingebaute Entstördrossel ist nicht sichtbar, sie kann ausgebaut werden.

gr_Scheibenkollektor_Spule_freigestellt_beschriftet_150_RGB

Verbindung von der Feldspule zum Motorschild ablöten (direkt am Motorschild).

Soweit noch vorhanden: UKW-Entstördrossel auslöten. Tipp: Sie können diese Drossel in die Zuleitung vom Schleifer zum Lokdecoder einlöten und so die Entstörung verbessern.

Soweit noch vorhanden: Entstörkondensatoren auslöten, außer Entstörkondensator am Motor (zwischen den beiden Motoranschlüssen).

Bürsten herausnehmen. Heben Sie die Andruckfedern dabei vorsichtig zur Seite!

Die beiden Schrauben am Motorschild lösen und Motorschild ausbauen.

Den Anker vorsichtig ausbauen. Tipp: Nutzen Sie die Gelegenheit und warten Sie den Motor.

Feldspule ausbauen. Diese wird nicht mehr benötigt.

Hinweis: Anker und Feldspule werden vom Motorschild gehalten.

3. Einbau des Permanentmagneten

Beispiel: Trommelkollektor-Motor mit Permamentmagnet (nach dem Umbau). Der ursprünglich werksseitig eingebaute Entstörkondensator am Motorschild war bereits entfernt worden.

Trommelkollektor_mit_Magnet_freigestellt_beschriftet_150_RGB

Permanentmagnet anstelle der Feldspule einsetzen. Beachten Sie: Üben Sie beim Einsetzen keinen Druck aus. Prüfen Sie ggf., ob Sie den Magneten drehen müssen oder ob Sie einen falschen Typen ausgewählt haben (z.B. statt eines Magneten für einen kleinen Scheibenkollektor-Motor einen für einen Trommelkollektor-Motor).

Anker einstecken, Motorschild aufsetzen und mit den beiden Schrauben befestigen. Dadurch wird auch der Permanentmagnet fixiert. Beachten Sie: Ziehen Sie die Schrauben nicht zu fest an! Das Motorschild aus Kunststoff könnte beschädigt und/oder der Motorlauf behindert werden.

Bürsten einsetzen und die Andruckfedern vorsichtig auf die Bürsten setzen.

Entstörmittel anlöten.

4. Entstörmittel

Wenn der Motor nicht ausreichend entstört ist, funken die Störsignale in die Übertragung der digitalen Daten zum Decoder. Was der Decoder daraus macht, kann durchaus überraschen:

die Lok zum Schaukeln oder Ruckeln bringen
den Decoder in den Analogbetrieb umschalten
aufgeben (anders formuliert: die Stromspitzen zerstören Bauteile auf dem Decoder)

Weitere Produktinformationen

Altersgruppe

Kein Spielzeug. Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.

Pemanentmagnet
2 Mini-Entstördrosseln
1 Entstörkondensator

Hinweis zur Anleitung:

Wir verzichten bereits seit mehreren Jahren darauf, den Produkten gedruckte Anleitungen beizulegen. Die Druckkosten würden bei vielen Produkten in keinem Verhältnis zu den Herstellungskosten der Schaltung stehen. Wir waren daher dazu übergegangen, den Produkten eine Mini-CD beizulegen, auf der die Anleitungen als PDF-Dateien gespeichert waren. Von unseren Kunden bekommen wir zunehmend Rückmeldungen, dass sie diese CDs nicht mehr verwenden können, weil sie nicht mehr über Geräte mit CD-Laufwerken verfügen. Wir haben uns daher entschieden, zukünftig auf das Beilegen von CDs zu verzichten und damit zumindest einen kleinen Beitrag zum Schutz von Ressourcen und unserer Umwelt zu leisten.

Dem Produkt liegt eine Information bei, auf der Sie Links zum Download der PDF-Datei der Anleitung finden. Sie können den Link entweder im Internet-Browser eingeben oder den QR-Code mit Ihrem Smartphone oder Tablet scannen. Falls Sie eine gedruckte Anleitung oder eine CD mit der PDF-Datei benötigen, senden wir Ihnen diese auf Anfrage gerne kostenfrei zu.

Pemanentmagnete (einzeln, ohne Entstörmittel)

Anleitungen | Manuals | Modes d´emploi | Handleidingen

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Kundenbewertungen zu Motor-Umbau-Sets

Anzahl der Bewertungen: 5
Durchschnittliche Bewertung: 4,4

Alle Bewertungen lesen

super für loks älterer bauart umzubauen und das fahrverhalten zuverbessern
von Jürgen Katzenski am 24.04.2022

super aber bei verwendung eines neuen ankers ist der preishoch als modell bahner möchte man doch immer sparen

Wunderbar
von Michael Börger am 21.01.2020

Ist sehr gut für Kleine Los BR89 usw erleichtert die sache ungemein und läuft Tadel los, ich werde noch mehr davon gebrauchen.

Soweit ok aber zu Teuer
von Kbartonek am 20.12.2019

Ich habe den umbausatz in eine 120 eingebaut die Lok läuft soweit gank ok aber wie schon oben gesagt die Preispanne ist natürlich zu gering zum HLA von Märklin da man hiermit natürlich einen wesentlich besser laufeigenschaft gewinnt .
Also Notlösung ok ,sagen wir es so der LDW 32.2 umbau ist an der stelle vermutlich die bessere Wahl da die laufeigenschaften sich nur gering davon unterscheiden und der Preis wenn man den decoder mit rechnet sich halbiert .

Alle eingehenden Bewertungen werden von tatsächlichen Shop-Besuchern bzw. Webshop-Kunden platziert und im Rahmen einer Sichtprüfung seitens des Betreibers inhaltlich überprüft.