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Permanentmagnete

Artikel-Nr.: 70-04x00

Auf Lager

ab 13,95 €

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Preisvergünstigungen Verfügbare Versandmethoden: Handel Inland, Handel EU, Handel Europa ohne EU, Handel Welt ohne Europa, Abholung am Messestand, Versandpauschale BE, Versandpauschale NL, Versandpauschale AT, Versandpauschale CH, Versandpauschale DE, Versandpauschale FR, Versandpauschale_EU

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Permanentmagnete für Wechselstrommotoren

ermöglichen die Ansteuerung mit (lastgeregelten) Lokdecodern für Gleichstrommotoren
Einbau an Stelle der Feldspule

Der richtige Magnet für Ihre Lok

	PM-1	PM-2	PM-3

Durchmesser	24,5 mm	18,0 mm	19,1 mm
für Anker (Märklin-Art.-Nrn.)	217450	200680	231440
für Motorschilder (Märklin-Art.-Nrn.)	211990 216730 228500	204900	231350
für Motortyp	großer Scheibenkollektor	kleiner Scheibenkollektor	Trommelkollektor

Die To-Do-Liste für den Motorumbau

1. Die große Inspektion

Damit sich das alte Schätzchen nach dem Umbau in punkto Fahreigenschaften nicht hinter jüngeren Modellen verstecken muss, sollten Sie ihm als erstes eine große Inspektion gönnen. Folgende Teile verdienen dabei besondere Aufmerksamkeit:

Getriebe: Alte Fette verharzen und verkleben damit die Getriebeteile. Hier hilft nur: reinigen und neu fetten!

Bewegliche Teile (also z.B. Räder, Treibstangen, Gelenkwellen, Zahnräder): Sie müssen leichtgängig sein. Falls nicht: reparieren!

Schleifer dürfen auf keinen Fall so aussehen, wie auf den Fotos rechts, also nicht verbogen, schmutzig oder korrodiert.

Korrosionsschäden können übrigens auch - von außen unsichtbar - im Inneren auftreten. Wenn also die Stromaufnahme nicht funktioniert, kann der Austausch des Schleifers "auf Verdacht" wahre Wunder vollbringen.

Schleifer_korrodiert_100_RGB Schleifer_schief_100_RGB

links: Scheibenkollektor

rechts: Trommelkollektor

Motor: Bürsten und Kollektoren müssen in gutem Zustand sein. Abgenutzte Bürsten und Kollektoren verursachen das sogenannte "Bürstenfeuer", das die Übertragung der Digitalsignale stört und damit alle Mühen zunichte macht.

Dem Scheibenkollektor im Bild links ist übrigens deutlich anzusehen, dass er schon etliche Betriebsstunden mit intensivem Bürstenfeuer hinter sich hat. Der Lochfraß auf der Kollektorscheibe spricht Bände. Im Betrieb ist der Kontakt zu den Bürsten reine Glücksache.

Mehr Informationen zum Thema Decodereinbau in: Digitalumbauten von analogen Loks: Vorsicht Falle(n)!

2. Vorarbeiten

Beispiel: Scheibenkollektor-Motor mit Feldspule (vor dem Umbau). Die werksseitig eingebaute Entstördrossel ist nicht sichtbar, sie kann ausgebaut werden.

gr_Scheibenkollektor_Spule_freigestellt_beschriftet_150_RGB

Verbindung von der Feldspule zum Motorschild ablöten (direkt am Motorschild).

Soweit noch vorhanden: UKW-Entstördrossel auslöten. Tipp: Sie können diese Drossel in die Zuleitung vom Schleifer zum Lokdecoder einlöten und so die Entstörung verbessern.

Soweit noch vorhanden: Entstörkondensatoren auslöten, außer Entstörkondensator am Motor (zwischen den beiden Motoranschlüssen).

Bürsten herausnehmen. Heben Sie die Andruckfedern dabei vorsichtig zur Seite!

Die beiden Schrauben am Motorschild lösen und Motorschild ausbauen.

Den Anker vorsichtig ausbauen. Tipp: Nutzen Sie die Gelegenheit und warten Sie den Motor.

Feldspule ausbauen. Diese wird nicht mehr benötigt.

Hinweis: Anker und Feldspule werden vom Motorschild gehalten.

3. Einbau des Permanentmagneten

Beispiel: Trommelkollektor-Motor mit Permamentmagnet (nach dem Umbau). Der ursprünglich werksseitig eingebaute Entstörkondensator am Motorschild war bereits entfernt worden.

Trommelkollektor_mit_Magnet_freigestellt_beschriftet_150_RGB

Permanentmagnet anstelle der Feldspule einsetzen. Beachten Sie: Üben Sie beim Einsetzen keinen Druck aus. Prüfen Sie ggf., ob Sie den Magneten drehen müssen oder ob Sie einen falschen Typen ausgewählt haben (z.B. statt eines Magneten für einen kleinen Scheibenkollektor-Motor einen für einen Trommelkollektor-Motor).

Anker einstecken, Motorschild aufsetzen und mit den beiden Schrauben befestigen. Dadurch wird auch der Permanentmagnet fixiert. Beachten Sie: Ziehen Sie die Schrauben nicht zu fest an! Das Motorschild aus Kunststoff könnte beschädigt und/oder der Motorlauf behindert werden.

Bürsten einsetzen und die Andruckfedern vorsichtig auf die Bürsten setzen.

Entstörmittel anlöten.

4. Entstörmittel

Wenn der Motor nicht ausreichend entstört ist, funken die Störsignale in die Übertragung der digitalen Daten zum Decoder. Was der Decoder daraus macht, kann durchaus überraschen:

die Lok zum Schaukeln oder Ruckeln bringen
den Decoder in den Analogbetrieb umschalten
aufgeben (anders formuliert: die Stromspitzen zerstören Bauteile auf dem Decoder)

Weitere Produktinformationen

Altersgruppe

Kein Spielzeug. Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.

Permanentmagnet

Motor-Umbausets für Wechselstrommotoren

Set bestehend aus

Pemanentmagnet
2 Mini-Entstördrosseln
1 Entstörkondensator

Anleitungen | Manuals | Modes d´emploi | Handleidingen

Hinweis: Der in der Anleitung beschriebene Lieferumfang gilt für die Motor-Umbausets. Entstörmittel sind im Lieferumfang der Permanentmagnete nicht enthalten.

Note: The scope of delivery described in the manual applies to the motor modification sets. Suppression agents are not included in the scope of delivery of the permanent magnets.

Remarque : l'étendue de la livraison décrite dans l mode d´emploi s'applique aux sets de modification de moteur. Les agents de suppression ne sont pas compris dans la livraison des aimants permanents.

Opmerking: De in de handleiding beschreven leveringsomvang geldt voor de motor ombouwsets. Onderdrukkingsmiddelen behoren niet tot de leveringsomvang van de permanente magneten.

Deutsch:	Motor-Umbau-Set \| Anleitung
English:	Motor Modification Set \| Manual
Francais:	Set de modification du moteur \| Mode d´emploi
Nederlands:	Motor ombouwset \| Handleiding

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Kundenbewertungen zu Permanentmagnete

Anzahl der Bewertungen: 7
Durchschnittliche Bewertung: 4,1

Alle Bewertungen lesen

Gut und Preiswert
von Jähn Roman am 12.08.2023

Keine Probleme

Gut, habe schon 5 Loks mit diesem Permanetmagnet umgebaut.
von Georg Rösner am 31.01.2019

Lokomativen fahren alle mit guter zufriedenheit unter Beachtung aller Einbau Fakten. Kenntnisse und Umgang mit Lötkolben sind erforderlich.

Gut
von Anonymus am 03.03.2018

Der Permanentmagnet ist gut und relativ einfach ein zubauen.
Allerdings sind Kenntnisse im Umgang mit dem Lötkolben angebracht. Auch die Einbauanleitung ist gut verständlich.
Alle von mir umgebauten Loks Laufen einwandfrei.

Alle eingehenden Bewertungen werden von tatsächlichen Shop-Besuchern bzw. Webshop-Kunden platziert und im Rahmen einer Sichtprüfung seitens des Betreibers inhaltlich überprüft.

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Menge	Rabatt
ab 3 Stück	5 %

Auswahl: Permanentmagnete

Artikel-Nr.	Für Motortyp	Preis
70-04100-01	großer Scheibenkollektor	17,95 € *
70-04200-01	kleiner Scheibenkollektor	17,95 € *
70-04300-01	Trommelkollektor	13,95 € *

Preise inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versand

Zubehör

Produkt

Hinweis

Status

Preis

Mini-Entstördrosseln 3,3 µH
(Wert: 3,3 µH, Anwendung: Entstördrossel für Lokmotoren)

1,95 € *

1 Stück = 0,20 €

Kerkos 1,5 nF (Entstörkondensator für Lokmotoren)
(Kapazität: 1,5 nF, Spannungsfestigkeit: 50 V)

1,50 € *

1 Stück = 0,15 €

Preise inkl. 19 % MwSt., zzgl. Versand

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