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LD-G-41 | Lokdecoder

Artikel-Nr.: 41-04414

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Lokdecoder mit Next18-Schnittstelle

empfohlene Nenngrößen: N, TT, kleine H0-Fahrzeuge
Protokolle: DCC und MM II | RailCom | DCC-A
ABC-Bremsverfahren
Gesamtstrom: maximal 1.000 mA
Motorstrom: maximal 500 mA
4 Schaltausgänge | maximaler Strom: je 100 mA
2 oder 4 unverstärkte Ausgänge
Anschlüsse für den Zugbus der SUSI-Schnittstelle
Abmessungen: 15 x 9,5 x 2,9 mm (entsprechend RCN-118)

Lieferbare Versionen:

Next18-Schnittstelle
entsprechend RCN-118

Der LD-G-41 im Detail

Digitalbetrieb: z.B. Formate, Funktionen, Programmierung
Motoransteuerung: z.B. Motorarten, Lastregelung, Anfahr-Kick, konstanter Bremsweg
Automatisierte Abläufe: z.B. ABC-Bremsverfahren, Bremsen bei Gleichspannung, Kuppelfunktion
Ausgänge und Schnittstellen: z.B. SUSI-Schnittstelle
Sonstiges: Analogbetrieb und Überlastschutz

Digitalbetrieb

Digitalformate .........................................	DCC entsprechend NMRA- und RCN-Standard Motorola II (MM II) mfx: nein Selectrix: nein automatische Formaterkennung
Rückmeldeformate und automatische Anmeldung	DCC-A: ja RailCom: ja RailCom plus: nein mfx: nein
Adressumfang	DCC: 127 Basis-Adressen oder 10.239 erweiterte Adressen MM II: 255
Anzahl der Fahrstufen	DCC: 14, 28 oder 128 im 28/128-Fahrstufenmodus: SDF MM II: 14 oder 27 b
Anzahl der Funktionen	DCC: 29 (F0 bis F28) MM II: 5 (F0 bis F4) bzw. 9 (über 2te Adresse: F5 bis F8)
Programmierung	DCC: Einstellung der CVs (Direct Programming auf dem Programmiergleis, DCC-konform) oder POM (Programming on Main = Hauptgleisprogrammierung) Function Mapping entsprechend RCN-227 MM II: Register

Motoransteuerung

Motorarten .........................................	Gleichstrommotor Glockenankermotor Hochleistungsmotor (Märklin) PWM-Periode: 25 kHz
Motorstrom	max. 500 mA
Lastregelung	ja Lastregelparameter KP, KI und KD einstellbar Verstärkungsfaktor einstellbar
Anfahr-Kick	ja
Geschwindigkeits- Kennlinie	linear (Einstellung der Anfahr-, Mitten- und Höchstgeschwindigkeit) alternativ: individuelle Kennlinie (im 28-Fahrstufenmodus)
Rangiergang	Reduktion der in der Standard-Kennlinie definierten Spannung um ca. 50 % schaltbar mit einer Funktion
Anfahr- und Bremsverzögerung	getrennt voneinander programmierbar schaltbar mit einer Funktion
Konstanter Bremsweg	ja

Automatisierte Abläufe

ABC-Bremsverfahren	ja automatisierter Pendelzugbetrieb auf Basis des ABC-Verfahrens (Automatic Break Control)
Bremsen bei Gleichspannung	ja Hinweis: auch als "Märklin-Bremsstrecke" bezeichnet
Kuppelfunktionen	Ankuppel-Automatik: nein Entkuppel-Automatik ("Entkuppel-Walzer"): ja (ab Software-Version 1.1)
Rangierfunktion .........................................	Beim Umschalten in den Rangiergang kann z.B. gleichzeitig (mit der gleichen Funktion) das Schluss-Signal für die aktive Fahrtrichtung ausgeschaltet und an beiden Seiten das Dreilicht-Spitzensignal eingeschaltet werden
Sonstige	Geschwindigkeitsabhängiges Ein- und Ausschalten von Funktionen Stop / Start mit einer Funktion

Ausgänge und Schnittstellen

Lieferbare Schnittstellen	Next18-Schnittstelle entsprechend RCN-118
Funktions-Ausgänge (Schaltausgänge)	entsprechend RCN-118 4 verstärkte Funktionsausgänge (F0f, F0f, AUX1 und AUX2) 2 unverstärkte Ausgänge (AUX5 und AUX6) abhängig von der Konfiguration: 2 unverstärkte Ausgänge (AUX3 und AUX4) oder 2 Anschlüsse für den Zugbus, z.B. "Daten (DATA)" und "Takt (CLOCK)" der SUSI-Schnittstelle
Effekte der Schaltausgänge .........................................	Fahrtrichtungsabhängiges Schalten Rangierlicht Dimmen invertiertes Schalten Blinken Sukzessives Auf- und Abdimmen MARslight Kicken (ab Software-Version 1.1) Feuer-Simulation Ein-/Ausschalten bei einer definierten Spannung (Geschwindigkeit) Programmierung für Consist-Betrieb Programmierung für Analogbetrieb
Schalteingänge	nein
Servo-Ausgang	nein
SUSI-Schnittstelle	Anschlüsse an einen Zugbus, z.B. "Daten (DATA)" und "Takt (CLOCK)" der SUSI-Schnittstelle Bei Verwendung für die SUSI-Schnittstelle überträgt der Lokdecoder den Zustand der Funktionen und die an der Zentrale eingestellte Fahrstufe. Dadurch können z.B. geschwindigkeitsabhängige Funktionen des SUSI-Moduls beeinflusst werden.
Lautsprecher- Ausgang / Sound	nein
Anschluss für Stützelko oder Pufferschaltung	Stützelko: Kapazität: 100 bis 220 µF Spannungsfestigkeit: > 25 V oder Pufferschaltung: z.B. USV-mini kein spezieller Anschluss für Steuerleitung

Sonstiges

Analogbetrieb .........................................	geeignet für dauerhaften Analogbetrieb Einsatz mit Gleichstrom-Fahrreglern automatische Analogerkennung
Überlastschutz	automatische Abschaltung des Motors bei Überschreitung des zulässigen Gesamtstroms oder einem Kurzschluss am Motorausgang ("Kurzschluss-Abschaltung")

Weitere Produktinformationen

Altersgruppe

Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren.

Hersteller

Tams Elektronik GmbH
Fuhrberger Str. 4
30625 Hannover (DE)
info@tams-online.de
+49 511 556060

Menge	Rabatt
ab 5 Stück	10 %

Lokdecoder LD-G-41

Vorderseite
....

Rückseite .......................................................

Motoransteuerung

Motorart:

Gleichstrom

Lastregelung:

PWM:

25 kHz

Digitalprotokolle

Digitalformate:
...

Motorola II
DCC (entsprechend NMRA-und RCN-Standard)

Formate für die automatische
Anmeldung von Fahrzeugdecodern:

DCC-A entsprechend RCN-218 (abschaltbar)

Rückmeldeformat:

RailCom entsprechend RCN-217 (abschaltbar)

Schnittstellen, Aus- und Eingänge

Decoder-Schnittstelle:

Next18 entsprechend RCN-118

Anzahl Schalteingänge:

---

Anzahl Ausgänge:

.....
.....

.....
.....
.....
.....

entsprechend RCN-118:

4 verstärkte Funktionsausgänge (F0f, F0f, AUX1 und AUX2)
2 unverstärkte Ausgänge (AUX5 und AUX6)

abhängig von der Konfiguration:
2 unverstärkte Ausgänge (AUX3 und AUX4) oder
2 Anschlüsse für den Zugbus, z.B. "Daten (DATA)" und
"Takt (CLOCK)" der SUSI-Schnittstelle

Anzahl Servoausgänge:

---

Anzahl Lautsprecherausgänge:

---

Anschluss für Stützelko:

Kapazität:
Spannungsfestigkeit:

100 bis 220 µF
min. 25 V

Anschluss für Steuerleitung der Pufferschaltung:

---

Elektrische Eigenschaften

Spannungsversorgung:

12-24 Volt Digitalspannung
oder analoger Fahrtrafo
(nur Gleichspannung, KEINE Wechselspannung)

Stromaufnahme
(ohne angeschlossene Verbraucher):

maximal 20 mA

Maximaler Gesamtstrom:

1.000 mA

Maximaler Motorstrom:

500 mA

Maximaler Strom pro Ausgang:

verstärkte Funktionsausgänge
(F0f, F0f, AUX1 und AUX2): 100 mA

unverstärkte Funktionsausgänge
(AUX3, AUX4, AUX5, AUX6): 0,5 mA

Schutz

Schutzart:

IP 00
Bedeutung: Kein Schutz gegen feste Fremdkörper. Kein Schutz gegen Wasser.

Überlastschutz:

automatische Abschaltung des Motors bei Überschreitung
des zulässigen Gesamtstroms oder einem Kurzschluss
am Motorausgang ("Kurzschluss-Abschaltung")

Umgebung

Für den Gebrauch in geschlossenen Räumen.

Umgebungstemperatur im Betrieb:

0 ~ + 30 °C

Zulässige relative Luftfeuchtigkeit im Betrieb:

10 ~ 85% (nicht kondensierend)

Umgebungstemperatur bei Lagerung:

- 10 ~ + 40 °C

Zulässige relative Luftfeuchtigkeit bei Lagerung:

10 ~ 85% (nicht kondensierend)

Sonstige Eigenschaften

Abmessungen:

ca. 15 x 9,5 x 2,9 mm (entsprechend RCN-118)

Gewicht:

ca. 0,6 g

ein Lokdecoder LD-G-41 mit Next18-Schnittstelle

Hinweis zur Anleitung:

Wir verzichten darauf, dem Produkt eine gedruckte Anleitung oder eine Mini-CD mit den als PDF-Dateien gespeicherten Anleitungen beizulegen. Dem Produkt liegt stattdessen eine Information bei, auf der Sie den Link zum Download der PDF-Datei mit der Anleitung finden. Sie können den Link entweder im Internet-Browser eingeben oder den QR-Code mit Ihrem Smartphone oder Tablet scannen. Falls Sie eine gedruckte Anleitung mit der PDF-Datei benötigen, senden wir Ihnen diese auf Anfrage gerne kostenfrei zu.

Indem Sie nur die Seiten ausdrucken, die Sie tatsächlich benötigen, leisten Sie einen kleinen Beitrag zum Schutz von Ressourcen und der Umwelt. Dies gilt vor allem dann, wenn Sie mehrere gleiche Artikel einsetzen. Von den Einsparungen bei den Herstellungskosten profitieren Sie in Form von weiterhin günstigen Preisen für unsere Elektronik-Produkte.

Überbrückung von Stromunterbrechungen

Elko

Achten Sie bei der Auswahl der Stützelkos auf eine ausreichende Spannungsfestigkeit.

Für den großen Stromhunger haben wir Pufferschaltungen, die USV-minis mit einer Kapazität von
0.47 F, 1.0 F oder 1.5 F im Programm.

ABC-Bremsstrecke und ABC-Pendelzugstrecke

Um das ABC-Bremsverfahren nutzen zu können, benötigen Sie

pro Bremsstrecke: ein ABC-Bremsmodul
pro Pendelzugstrecke: zwei ABC-Bremsmodule

Unser ABC-Bremsmodul ABC-1

hat separate Anschlüsse für Schienen und Schalter
wird einschließlich Abstandhalter zur einfachen Montage geliefert

Weiteres Zubehör für den Decoder-Einbau finden Sie in unserer Lokwerkstatt!

Anleitungen | Manuals | Modes d´emploi | Handleidingen

Deutsch:	LD-G-41 \| Anleitung
English:	LD-G-41 \| Manual
Francais:	LD-G-41 \| Mode d´emploi
Nederlands:	LD-G-41 \| Handleiding

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Kundenbewertungen zu LD-G-41 | Lokdecoder

Anzahl der Bewertungen: 2
Durchschnittliche Bewertung: 3,5

Super
von Klaus Köhler am 21.10.2024

Der Decoder LD-G-41 macht genau das was er soll.
Er ist in einer BR 83.10 TT von Piko verbaut.
Gesteuert wird er mit einer mc2 von der Firma Tams.
Beides past super zusammen.

Mit Mängeln behaftet
von Gerhard Rabenau am 15.09.2024

Ich habe den LD-G-41 versuchsweise in zwei N-Fahrzeugen eingesetzt (ET 403 von DM-Toys und BR 101 von Piko. Ich bin enttäuscht davon. Zwar war das Regelverhalten bei einigen wenigen Runden zufriedenstellend. Allerdings wurde der Decoder bei beiden Fahrzeugen nach wenigen Minuten sehr heiß, so dass ich froh war, ohne Gehäuse gefahren zu sein, und den Versuch abbrach. Ich werde mir derzeit keinen weiteren LD-G-41 kaufen.

Alle eingehenden Bewertungen werden von tatsächlichen Shop-Besuchern bzw. Webshop-Kunden platziert und im Rahmen einer Sichtprüfung seitens des Betreibers inhaltlich überprüft.

Auswahl: LD-G-41 | Lokdecoder

Artikel-Nr.	Decoder-Schnittstelle	Status	Preis
41-04414-01	mit Next18-Schnittstelle		29,95 € *

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