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Lokdecoder LD-G-41

 
Neu im August 2024:
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LD-G-41_Vorderseite_308_RGB_vermasst

 

Mit Next18-Schnittstelle:

Lokdecoder LD-G-41 

 

Der LD-G-41 mit Next18-Schnittstelle ist für kleine Nenngrößen und kleine Loks konzipiert, also für Fahrzeuge für N, TT, H0e. Idealerweise hat die Lok bereits ein passendes Gegenstück. Andernfalls lässt sich die Schnittstelle auch nachrüsten. Den passenden Adapter gibt es ebenfalls in Kürze.

Wie alle aktuellen Lokdecoder unserer 40er Serie kann der LD-G-41

  • auf die ABC-Bremsstrecke reagieren,
  • einen automatischen Pendelbetrieb ausführen,
  • beim Bremsen eine konstanten Bremsweg zurücklegen.
 

Kompatibel zu Fahrzeugen mit Next18-Schnittstelle nach RCN-118

 

In der RailCommunity-Norm RCN-118 sind alle wesentlichen Merkmale der Next18-Schnittstelle beschrieben:

  • Abmessungen 
  • Ausführung des Steckers auf dem Decoder und der Buchse auf der Fahrzeugplatine
  • elektrische Eigenschaften
  • Belegung der Schnittstelle

Der LD-G-41 entspricht der Norm und ist kann daher problemlos mit allen Fahrzeugen eingesetzt werden, deren Next18-Schnittstelle ebenfalls entsprechend der Norm ausgeführt sind. 

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Ein paar Extras

  • AUX3 und AUX4 oder Zugbus?
    Der LD-G-41 hat entsprechend Norm insgesamt 8 Ausgänge. Zwei der Ausgänge können entweder als unverstärkte Ausgänge AUX 3 und AUX4 eingesetzt werden oder als Anschlüsse für den Zugbus (z.B. für eine SUSI-Schnittstelle) verwendet werden. 

  • Stützkondensator oder Pufferschaltung?
    An den LD-G-41 können Sie beides anschließen, wenn es Probleme mit der Stromversorgung gibt. 

 

Vollautomatisch unterwegs

 

Der LD-G-41 erledigt wie alle aktuellen Decoder unserer 40-er Serie viele Dinge automatisch - ohne Zutun an den Reglern und Schaltern der Digitalzentrale: 

  • Er reagiert auf die ABC-Bremsstrecke und kann damit z.B. die Lok punktgenau vor einem Signal zum Halten bringen (vorausgesetzt der konstante Bremsweg ist eingestellt). 

  • Er nutzt die ABC-Bremsstrecke auch, um einen automatischen Pendelzugbetrieb auszuführen. 

  • ​Er kann einen kompletten Entkupplungs-Vorgang nach dem Auslösen einer Funktion durchführen: rückwärts an die Waggons heranfahren (um die Kupplung zu entlasten), die Kupplung lösen und dann ein Stückchen in Fahrtrichtung von den Waggons wegfahren.

  • Er kann zusammen mit dem Umschalten in den Rangiergang die passende Rangier-Beleuchtung einschalten. 

  • Er kann Funktionen geschwindigkeitsabhängig ein- oder ausschalten.

  • Er kann das Feuer in der Feuerbüchse simulieren.

  • Er kann die Spannung an den Ausgängen sukzessive erhöhen oder verringen (das sogenannte "Auf- und Abdimmen").

  • Er kann...